1月2日，在进入2025年的首个责任日，莲花集团精致宣告 “莲花” 商标荣耀记忆欧洲杯体育，这一标志性时刻意味着莲花品牌在中国市集的布局宣告无缺。

从品牌传承维度注释，“莲花” 商标的记忆是对其深厚历史底蕴的强项捍卫与传承延续。聚焦于发展策略视角，商标变更为 “莲花”，高度契合中国市集特殊的文化情境与消忌惮理偏好，长远体现出莲花汽车对中国市集的猛烈感知与深度钻研。

在这一兴盛东说念主心的节点，寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋与莲花集团CEO冯擎峰第一时辰张开了独家对话。这场长达一个多小时的深度沟通，绝非一场鄙俚的庆祝典礼，而是一场念念想的盛宴。

他们在揭开莲花品牌记忆背后精彩故事的同期，围绕诸多重要议题张开深入探讨：莲花于路特斯品牌究竟有着怎么举足轻重的地位？为何莲花号称LOTUS的 “精神图腾”，是其灵魂中枢所在？更迫切的是，在莲花品牌记忆后，LOTUS将如安在遵循莲花传统精神的高地之上，高明借力改换东风，已毕品牌迭代升级？

以下为视频翰墨实录：

1

商标记忆，开启畴昔新征途

吴迎秋：闾里重游。

冯擎峰：然则有一个小变化 。

吴迎秋：什么变化？

冯擎峰：LOGO，不雅察一下。

吴迎秋：那三个字母没了，对吧，什么时候改的？

冯擎峰：诚然是一个小变化，但代表着大事情。莲花记忆了。

吴迎秋：好的，这是大事，简直是大事，我认为这必须要好好说一说的事。

冯擎峰：昨天新换的LOGO。

吴迎秋：况兼要让许多东说念主齐知说念。

冯擎峰：网友亲切的叫作念“一米二”，我认为这个名字。

吴迎秋：这是我心目当中的神车。

冯擎峰：我认为这个名字网友取的很贴切，EMIRA谐音“一米二”。

吴迎秋：对。

冯擎峰：其实最主要也不单是是谐音的问题，便是因为他的身高，身高只好一米二。

吴迎秋：身高一米二，内容上如故有他的意思意思意思意思。

冯擎峰：对，因为跑车如故要作念的低趴。其实包括我们似锦EMEYA，其实他一样的，是一种低趴的造型，尤其是电动车粗略把他作念的这样低趴，这个相配有挑战的，这个一米二，阿谁一米四，只是高了极少，这种跑车很畅通的前冲的姿态，这个你就太谨慎了，你是车主。

吴迎秋：这个是执行当中的车主，ELETRE，这个车是可以的，如故全球曩昔对车的意志还不够，我认为还可以卖的更好。

冯擎峰：那天然那天然。这个是我们的ELEVEN，其实按意思意思意思意思说。

吴迎秋：这是有历史有故事的。

冯擎峰：有一个故事。其实我们应该叫作念Mark11，从路特斯出身以来，比如说我们阿谁叫，那是第一辆车，我们叫作念Mark1，然后我们就Mark1、MArk2，一直到Mark11，到Mark11的时候，阿谁阿拉伯数字，那时我为了离别这个11，便是阿拉伯数字，为了离别这个数字，便是阿拉伯数字这个2，为了离别这个我们就起名驱动叫作念ELEVEN了。

吴迎秋：是这样来的。

冯擎峰：对，那从ELEVEN驱动因为他是E打头，

吴迎秋：11，E LEVEN。

冯擎峰：从ELEVEN驱动路特斯以后通盘的名字齐叫作念E打头了，Esprit、Exige、Elan，是以说许多东说念主说路特斯的车奈何齐是E打头，包括我们新的ELETRE和EMEYA。

吴迎秋：对，当今许多花费者在说，路特斯这个名字，ELETRE、EMEYA。

冯擎峰：全是E。

吴迎秋：因为从ELEVEN驱动。

冯擎峰：从ELEVEN驱动，进入E打头了。

吴迎秋：如故要好好施行。

冯擎峰：这个便是Mark1，其实这个车他生来便是为赛车而作念的，但当今看他不像赛车，然则在阿谁年代，四几年阿谁年代打造出来这款车是完全为了赛车，面前是我们的首创东说念主柯林查普曼来驾驶这款车，他的夫东说念主也整个参与的，他夫东说念主亦然个赛车手。这是我们进入到路特斯life，我们作念一些life相关的左近一些产物，天然齐是和车相关，这个车亦然，看到这个冠军就知说念了，因为轻量化和空气能源学，尤其是空气能源学对这个赛车的影响，包括自行车的影响如故很大的，如果说按照功绩畅通员来说，他每裁汰一个风阻，他就能进步0.1秒，这是很了不得的，在赛场上这种0.1秒是很了不得的，是以说在东京奥运会的时候，我们为英国国度队打造三金三银一铜。

吴迎秋：这个路特斯的自行车，专科赛车，这个全球了解的多，得过奥运冠军的，英国国度队的指应用车，这个全球知说念的多，挺好的。

冯擎峰：时事赛的，那到我们的时空回廊，这个便是我们首创东说念主柯林查普曼。

吴迎秋：生于赛说念。

冯擎峰：他其实千里醉于两样东西，一个是轻量化一个是空气能源学，马力大你可以在直说念上跑的快，分量轻可以在职何说念路上跑的快，况兼分量越轻其实车越安全，其实可能全球齐认为你分量轻了是不是不安全，其已毕在的不管是材料如故结构齐弥散的遒劲，那分量轻下来以后我们的操控就可以作念的很好，分量轻是可以把操控作念好的，那空气能源学，有了空气能源学以后亦然既改变风阻也可以改变操控，天然我们领有很强的下压力的时候，那我们的过弯的极限操控的极限他会进步我们车辆的极限。

吴迎秋：是以许多东说念主说就跟路特斯他不介意赛说念上的快，而介意弯说念上更快。

冯擎峰：对，他主要如故收成于皇家空军，他在皇家空军责任过，着力过，是以说他对飞机上许多的时期，把他应用在车上相配的千里醉，这是Mark8，我们从ELEVEN驱动，之前齐叫作念Mark，这个Mark8，因为在阿谁年代既莫得计较机仿真，也莫得像这形式，我们到风说念里面去吹一吹，莫得这些，只可用最原始的一种方式，那时为了把这个空气能源学作念好，这个车很特意思意思，他完全为空气能源学出身一样的，为了不雅察粗略把空气能源学作念好，把这些羊毛贴在车上，然后把东说念主绑在车上，在高速的行驶中去体验去看风的变化。

吴迎秋：这个故事很特意思意思。

冯擎峰：你看这个东说念主，东说念主固定在机盖上，然后羊毛贴在上头，然后去看这个风如何去流动。

吴迎秋：对。当今是仿真或者是风动实验，原本便是这个东西。

冯擎峰：对，羊毛，这也算是最早的仿真吧。

吴迎秋：对。

冯擎峰：这个是我们在F1的Type49，Type49，我们叫Type，我们其实第一款车叫作念Type1，是里面代号，一直到当今的我们叫作念Type134、Type135、Type136，这个亦然有点故事的，尾翼，路特斯最早把他用到F1赛车上，便是在汽车上的尾翼发明者是路特斯，因为这种尾翼粗略带来高大的下压力，下压力就意味着抓地力，要紧紧的把他给抓在地上，还有一个这个告白，金叶是一个香烟。

吴迎秋：那是当年香烟的牌子吗？

冯擎峰：对对对。香烟的品牌，最早把告白引入到F1的。

吴迎秋：对，其后三武、万宝路，然后其后就齐不让弄了。

冯擎峰：对，各式万般的告白齐贴在车身上了，这亦然我们第一次把告白引入到F1赛车当中，当今的赛车上贴的齐是告白，浑身齐是告白了。

吴迎秋：然则香烟的告白不让弄了。

冯擎峰：当今不让用，这个也蛮特意思意思，楔型的，这是第一次F1用楔型车身，你看原本是雪茄型的，从这种变化我们可以看赢得Type49到Type72的时候，这是最早我们把这个楔型车身用到赛车当中，那这个空气能源学将会变的更好，不单是是后部有下压力，前部也用了这种前唇，让前部也领有下压力，同期也有告白。

吴迎秋：对。

冯擎峰：在买卖上的应用了。

吴迎秋：路特斯许多东说念主他亦然知说念，然则路特斯是F1赛场到当今莫得改变过吧，夺冠最多的一个品牌。

冯擎峰：前三。

吴迎秋：前三是吧。

冯擎峰：对对对，因为也有许多年没参赛了。这个车出演过007的，也出演过《枫月俏佳东说念主》thirty woman，现代的一代神车，给你想象一下，和当今某一款很红的一款车长的相比像的，当今炒的相配热的一款电动车，望望像谁。其实我说了他的这个原创就开首于。

吴迎秋：就从这里来的灵感。

冯总：其实他的原创来自于这里。

吴迎秋：那你刚才说的那款很红的能说说是谁吗？

冯擎峰：等会儿告诉你。

吴迎秋：好。

冯擎峰：我再带你到一个为一东说念主造一车，为一东说念主卖一车，我们到一个高定，这个你没来过。

吴迎秋：莫得，这个莫得。高定我铭记是你们刚刚推出来。

冯擎峰：因为我想给你作念一个高定。

吴迎秋：好。

冯擎峰：这个从遐想理念上亦然这种风动的理念。

吴迎秋：这个有点像风动的嗅觉有。

冯擎峰：对，是这种风动的理念。这个便是我们的高定中心，我们叫作念路特斯查普曼Bespoke，查普曼是我们首创东说念主的名字，是以说我们就用查普曼作为Bespoke，作为我们高定的一个品牌，然后带你参不雅一下。

吴迎秋：这个我前次来的时候还莫得。

冯擎峰：对，前次没带你来。这个便是我们的一个案例，其实是真实的，我们的一个用户定制的，这个用户他很喜欢车，况兼他喜欢007，相配喜欢007，我们就用ELETRE这款车给他规复到那时007的看法里面。

吴迎秋：滑雪版。那颜料也给他改了？

冯擎峰：对，颜料我们用这个颜料，愈加秀好意思一些了，然则用这种代替金的，他喜欢这种金边的造型，是以说我们整个车齐是给他用这种颜料再加上一些金边，包括这个轮毂，轮毂那时我们亦然用金色的轮毂，是以说我们也给他打形成这种金色的轮毂，是以说我们也给他打形成这种金色的轮毂，那么他也喜欢滑雪，他亦然个滑雪爱好者，给他打造一个专属的滑雪板。

吴迎秋：这个用户属于叫作念喜欢车又懂车东说念主。

冯擎峰：对。有一种喜欢在里面，他有我方的这种品位吧。

吴迎秋：对。

冯擎峰：包括用探讨金色的卡钳。这个是一种颜色面料，因为我们有上百种的颜色面料可以供用户来遴选，因为其实开拓颜色如故很难的一件事情，通常开拓一个颜色我们一般是需要2年以致更多的时辰，因为他除了安妥于在车上，因为不同的车不同的推崇，除了安妥于在车上以外，他还有其他许多的这种要求，比如说硬度、黏着力，是以说开拓这样多油漆是窒碍易的，包括我们可以把柄用户的喜好用这种不同的色来离别他，每个东说念主小小的一种变化拿着就不一样了，包括我们也会开拓这种渐变色，这种渐变色黑白常难的，我们一般市面上很少粗略见到这种渐变的这种，每一个渐变色我们齐是要经过两年以上的开拓，包括我们的工程师憨厚傅，一遍又一遍的去试，一遍又一遍的去喷。

吴迎秋：这个是手工的。

冯擎峰：完全手工的，是我们英国的师父过来在中国，他要一遍一遍的去试，终末包括色和色之间的过度。

吴迎秋：手工是更难作念了。

冯擎峰：对，不行说我咔嚓一刀这边是，那就莫得这种好意思妙的嗅觉了。

吴迎秋：对。

冯擎峰：包括这些斑纹齐是可以把柄我方的喜好进行定制的，这些齐是手工来缝制。这个是我们我方的创意，黑武士，我们叫作念黑金版，主如若开首于我们F1的赛车，这个叫作念黑金赛车，这种黑金的抒发，包括为了把这个黑金推崇出来，那样内饰亦然一样的，我们专门开拓了这种黑金抒发的碳纤维，这个碳纤维是金色的丝线。

吴迎秋：手执上去就有嗅觉了。

冯擎峰：对。

吴迎秋：透着贵。

冯擎峰：吴憨厚坐。在楼下我刚才跟你剧透的阿谁，便是这个车，刚才剧透这个，像什么。

吴迎秋：你刚才讲的像谁，像哪儿一款网红。

冯擎峰：对。开首于那处，我给你剧透一下。

吴迎秋：这是马斯克的阿谁，特斯拉的。

冯擎峰：遐想的灵感。

吴迎秋：照实，他主要的线条一经相配接近，立场很像。

冯擎峰：有故事，其实这个特斯拉当年造车的时候，内容上他是没造车时期，那时用这个路特斯工程来帮他给开拓，用的亦然我们Elise跑车，开拓了Roadster，然则把他跑车给电动化，那内容上是和路特斯共同吞并来开拓的，包括制造也那时是在我们英国进行的制造，用了4年多的时辰把这个Roadster给开拓出来。

吴迎秋：当今外面鄙俚老匹夫花费者能知说念这个故事吗？

冯擎峰：大多不知说念。

吴迎秋：你像我这样所谓的专科东说念主士我齐不知说念，然则我看到这个我就能反应过来，如故应该让更多东说念主知说念，因为全球对路特斯我们先抛开说，对于特斯拉对于马斯克浮现如故许多的，卓越是对于马斯克的改换、个性、最初这种理解全球能接管，原本这里很粗略阐发注解白路特斯的一些东西跟特斯拉也有许多相近的地方，应该让更多东说念主知说念。

冯擎峰：其实当年马斯克在路特斯开拓Roadster以后，其实他相配喜欢这款车，出演007的这款原型车他储藏了。

吴迎秋：那他是真实喜欢，他真实认同这样的造型，简直是这样的。

冯擎峰：有灵感。然则我们不行说，我认为其实齐是有一些灵感的启程。

吴迎秋：强者所见略同。

冯擎峰：灵感的一些触发粗略作念一些更斗胆的改换，我认为Cybertruck便是很斗胆的一种改换。

吴迎秋：起初他黑白常显豁的便是反传统的，况兼个性很显豁，名满寰宇的，或者说除了这里放在整个第二款车该奈何作念。

冯擎峰：是的。

吴迎秋：可以。

冯擎峰：这个我们如故要佩服他。

吴迎秋：对，是以我今天来发现许多的变化，亦然对特斯拉也好对于路特斯也好，齐是有个斯，卓越对路特斯我认为路特斯应该把更多的故事告诉给全球，我不知说念你容许不容许？

冯擎峰：天然。

2

是我们的，一定要拿回来

吴迎秋：因为曩昔两年的时辰当中路特斯作念了许多许多的事情，然则这个经由当中也遭受了许多许多的挑战，粗略走到今天这一步我们也应该把曩昔一些作念的东西要跟全球讲，我认为围绕特斯拉曩昔讲的许多，当今也到了这个时候，包括最近一段时辰我们立时就要官宣的对于莲花品牌的记忆，我认为这个相配迫切，我不知说念您奈何想的？我曩昔以致就说，我说尽管叫作念路特斯，我这样的业内东说念主士，尽管我能理解，然则对于一个快要80年的一个品牌，就当年全球叫惯了叫莲花，莲花跑车，莲花莲花，是以不管如何他是一笔钞票，是一个的确盛名的品牌，如果说路特斯莲花这之间莫得一个逻辑上的解读的话，我想不管如何你作念的再好齐是有影响，因为你叫作念路特斯只好两年的时辰，而莲花那是快要80年的时辰。

冯擎峰：76年了。

吴迎秋：我也看到了，你也曾讲过一句话，曩昔有许多东说念主一经在问你这个问题，说为什么叫作念莲花，你们也原本讲过，况兼我铭记印象最深的一句话，你说是我的我一定要把他拿回来，这里面有什么讲？

冯擎峰：起初路特斯便是莲花，Lotus的音译，然则我们认为译义更贴切路特斯，我们叫作念全球ONE 路特斯，全球一朵莲花，音译不粗略完全的用译义这种方式来抒发他，这个也便是我们首创东说念主当初起这个莲花的时候，其实亦然有些故事的，内容上他是为了他夫东说念主而起的名字，他给他夫东说念主的昵称就叫作念Lotus，我们因为进入五年前我们想这个名字的时候，我们就想叫作念莲花，然则莫得办法被别东说念主注册了，被注册了以后我们就想把这个莲花奈何样粗略拿回来，那我们也找了注册方进行了协商，然则莫得达成一致，其实我们想一两年的时辰就粗略，因为他注册的时候是在1984年注册的，很早了，然则那时候的莲花是最风靡全球的时候，是路特斯最光辉的时候，在赛说念上获冠最多的时候，然则还莫得进入中国，然则在全球他一经是盛名的品牌，这个时候就被注了，那我们6年前想把他给拿回来，拿回来也找了对方协商，然则对方提议了相配暴戾的要求，包括说打个譬如，我们叫作念莲花ELETRE，也要经过他注册才行，那这个不可能的，这个莫得达成一致，然则作为一个全球的盛名品牌，这内容上是应该赢得保护的，况兼他注册也注册错类别了，他是作念一个汽车零部件的，注册了整车类里面了，尽头于他我方又不作念整车，尽头于这个品牌没用，是以我说是我们的一定要拿回来。那我们只可通过这种法律的技巧，没意象，想着一两年就贬责了，没意象一搞搞了五年。

吴迎秋：五年时辰，便是说从一驱动把莲花这个品牌要想拿回来，便是从一驱动你计算要在中国要搞这个路特斯的时候那一天，因为莲花是一个金字牌号，我相配容许，莲花是个金字牌号，而当今我长期在讲，莲花中国的老匹夫说跑车，说你们曩昔也讲了三大跑车，法拉利、保时捷、路特斯，好象总认为分歧劲，应该是法拉利、保时捷、莲花，是吧。

冯擎峰：这是莲花车迷心目当中的想法。

吴迎秋：对，是以我就在讲我说莲花，那莲花如果花费者说莲花许多东说念主还能有驰念，那便是莲花跑车。

冯擎峰：包括我们许多车友会，很早我们还莫得在中国搞这个新能源电动车的时候，中国就有许多的莲花车迷组织的莲花俱乐部，他们齐叫莲花莲花，一直齐叫作念莲花。

吴迎秋：一下转过来许多是不了解，或者说也不太容易接管的。

冯擎峰：其实包括莲花这个工程，其实在汽车专科领域里面全球齐是很了了的，我从驱动干汽车九几年驱动干汽车，就对莲花工程莲花工程相配的向往，那要否则马斯克也不会找莲花工程来开拓Roadster。

吴迎秋：我当今想说的是什么，我亦然，你是专科东说念主士我是行业东说念主士，是以说你说莲花工程、莲花的调教，是在行业全世界的汽车行业里面那照实出名，法国任何问题，但对于中国一般的花费者来说可能对这个了解未几，我铭记像我们在几年前我们也搞过一个一次沟通，我那时也讲我说如果把路特斯，如果我们能接管路特斯这个品牌，如果是一张白纸还好办，如果是这张纸上被画了，你再去把他弄干净了比一张白纸还要难。

冯擎峰：照实啊，是以说我们又资格了五年。

吴迎秋：你等于说，你像今天回来叫莲花，这原本被东说念主画过了，是以就叫作念莲花磨而不磷，其实一经染的完全分歧了。

冯擎峰：然则我们要把这个事情，我认为莲花在我们心目当中他是一种精神，他代表着他对车的理解和他对用户之间的辘集，其已毕在职何一个说他领有Elise，他领有Exige，这是代表着莲花的车迷，我频繁到大湾区去，其实香港和大湾区这里是莲花的车迷是最多的，那里的车迷是最多的，他们齐相配自重的是我领有一台Elise，诚然说Elise这款车不贵，才四五十万，然则他说我领有一台Elise，那在这个圈子里面他就不一样了，阐发你是玩车的懂车的，是以说我认为莲花代表着一种图腾，代表着一种精神，是以说我们甘心抛弃一经作念了五年的路特斯往复顾到我们莲花。

吴迎秋：我相配容许，便是这一次把莲花要记忆一定要把他拿回来，我黑白常唱和，便是说这是莲花粗略把他走顺的，或者路特斯粗略发展很到手的一个相配迫切的节点，这个东西不拿回来是个失掉，我不知说念你奈何看的。因为许多东说念主，假如说我说我按照业内东说念主士来看，他其实好象对于路特斯也好对于莲花也好，就对路特斯全球会渴望值相配高，这个渴望值来自于什么呢，便是来自曩昔叫作念莲花，或者来自于曩昔莲花跑车，或者来自曩昔F1得了些许些许冠军，然后再一个专科东说念主士便是风阻、统统、轻量化等等，下压力、造型等等，包括刚才看的特斯拉和路特斯之间这种相配特意思意思的这种关联，咱不知说念简直假的，一看东说念主天然就可以意象这详情是联系系的，谁喜欢了谁应该是很了了，是以说一个对他的预期很高，对路特斯来说，然则因为他是诞生在对曩昔浮现基础上的预期，我不知说念你容许不容许。那莲花当今一经资格了中国这两年要面向畴昔要面向新汽车期间的时候，那全球又把这东西带过来，无形当中给你黑白常大的压力的，况兼很迫切的你还不叫作念莲花，你叫作念路特斯。

3

传承曩昔，才能改换畴昔

冯擎峰：我说一下吴憨厚，我认为传承很迫切，然则传承不代表着守旧，传承更迫切的还在于畴昔的改换，不是说我传承了轻量化我传承了空气能源学我传承了底盘调教我就莫得改换了，我打个譬如，其实路特斯的调教是全球认同的，许多许多的车。

吴迎秋：对，这个我知说念。

冯擎峰：我就不逐一列举了，齐是经过路特斯进行调教的，那只是你说调教是门玄学。

吴迎秋：便是一种嗅觉，我们曩昔说，我们也跟一些德国的厂商讲，调教便是憨厚傅，拿一个锤子拿一个榔头东敲敲西听听。

冯擎峰：什么嗅觉，屁股的嗅觉，是屁股的嗅觉，用屁股来进行调教的，是以说我们齐叫作念金屁股，他是用屁股来感受来调教的，但这就叫传承曩昔，那我们要改换，改换什么，智能底盘，因为当今底盘智能化东西，电子化智能化的东西越来越多，主动认识感、CDC弹簧、后轮转向，这个主动认识感等等，这些齐是在底盘上的一些改换，那有了这些电子化的东西以后，那如何让他变的智能化，粗略让他给协同和合营起来，比如说我打个譬如在转弯的时候，我可以用制动也可以莫得制动，然则我可以用后轮转向，让这个转弯就可以更快的速率转曩昔，这个便是智能化，让他更多的感知路面，通过他的感知路面粗略作念出愈加智能化的调治，让每个东说念主开车变的愈加的容易。让每个东说念主齐可以更好的，比如说我到了赛说念也可以更好的独霸，我在马路上也可以更好的独霸他，这个便是为智能化的发展。是以说我们发展了6D底盘，6D智能化的底盘，通过这种感知，通过传感然后再经过戒指器，把这些底盘通盘的功能粗略辘集起来，那这未便是改换吗，是以说传承很迫切，然则如果说我们莫得这种底盘的这种深厚的基础底细，我又如何作念出，用这种智能化调教出来作念出相配粗略独霸这种极致独霸底盘的戒指呢，是以说既要有传承，我认为传承不是守旧，是以说为什么叫作念莲花？就意味着我们要传承曩昔，同期我们要去改换畴昔，这是我们要发愤的。

吴迎秋：你刚才讲到传承改换，我就在想曩昔我们这一段时辰许多东说念主对你传承的一面他是在逐渐的接管，然则对于改换的一面好象跟传承之间的关系他们是不睬解的，其实传承和改换挺难，叫作念守正改换，因为改换创的过于改换了，便是原本的东西莫得了，如果过于的撤职曩昔的东西那就畴昔的特色又莫得了，这其实挺难的，我作为业内东说念主士，况兼我是操盘手，你从当初驱动操盘这整个路特斯换新的时候，你真贵到这样的问题了吗？

冯擎峰：这个便是我们2018年提的Vision80策略，内容上便是2018年到2028年之间这十年我们将要去已毕什么，那时我们就提议了从一个跑车公司驱动转向电动化和智能化，其实许多东说念主齐在一直会赢得这样的一个疑问，跑车有必要要电动化吗？跑车有必要要智能化吗？这个其实便是我们也要去不断的，既然别东说念主问那我们也要问我方，那我们只是便是去作念这个传统的跑车吗，我认为莫得畴昔，这不代表着畴昔，那我们为什么不可以把跑车电动化和智能化呢，是以说我们也发展了我们的生活用车，跑车公司不行说我只可作念跑车不行作念生活用车，然则有极少我刚才说了传承里面极致的独霸这是不变的。

吴迎秋：那是他的灵魂。

冯擎峰：这是我们的灵魂，这是不变的，比如说什么东西，其实这些比如说调教也好轻量化也好，空气能源学，这些齐是为极致独霸而生的一些时期。

吴迎秋：一些基本必须要具备的一些。

冯擎峰：对，然后才粗略让他达到极致独霸，那这些我们是不变的。那我们什么样的东西再重新赋能到当今的这些，领有极致独霸的车上，那我们就这种电动化和智能化，天然电动化我一直强调极少，比如说电动化不代表着纯电化，诚然说我们一经上市了三款纯电车了，第一款便是我们的EMEYA，2000匹马力，0到300加快9秒。

吴迎秋：2000多万块钱一辆。

冯擎峰：对。

吴迎秋：这个全球印象很深。

冯擎峰：最高时速达到365米，用电动车极速可以达到365公里这样的一个速率。

吴迎秋：飞起来了。

冯擎峰：对，完全飞起来，空气下压力可以达到1800多公里，简直和F1赛车的空气下压力一样了，如果倒着开的话就可以贴着天花板，其实倒过来便是飞机，其实这个是我们的电动车，便是在电动期间我们依然用这种极致的方式来抒发我们对车的这种理解，包括我们生活用车ELETRE和EMEYA，那这两款车我们也一样的，哪怕是SUV我们一样的让他在赛说念上具有极致的推崇。

吴迎秋：你刚才给了我很大的启发，我一直在讲叫作念新汽车新汽车，当今中国事新汽车期间，路特斯的更生是出身在中国的新汽车期间。新汽车应该叫什么看法呢，我们理解为新物种，新汽车是什么，是新物种，新的物种新的方法论，新的供应链等等一切齐是新的，是曩昔莫得够的。路特斯他其实你走的更多的如故跑车也好超跑也好，超跑跑车电动化、智能化你面前是，应该说是最初的，我们曩昔讲了更多的说三大跑车，那是拿传统的放在整个，是以东说念主家也有我方的谜底，当今如果说其实超跑也好跑车也好，的确电动化智能化那就阻扰了我们曩昔对于超跑和跑车看法的理解了，是以你是走了一条这样的路。

冯擎峰：要重构嘛。

吴迎秋：重构。

冯擎峰：我们要重构，我们当今其实对我们来讲，全球不齐说鸡蛋从外阻扰是说念菜，从内阻扰是人命嘛，是以说我们如故要从内阻扰，我们也不行古板于我便是一个跑车公司，是以说我就古板于我的传统，我就守旧，我就发动机作念作念，然后赛说念上跑跑，不是的，其实我认为如故要，你刚才提到新汽车的看法，跑车他也需要新汽车去重构他，是以说许多东说念主就问我，跑车这个需要智能化吗，我的谜底是必须的，这便是畴昔，只不外是我会传承我的曩昔这种极致的独霸我依然是要传承。对于路特斯来讲我们作念出来的每一辆车齐代表着极致的独霸，然则我不行说我莫得新能源，天然新能源不单是局限于纯电，我认为羼杂能源他亦然新能源，就像我们发布的路遥这个架构一样的，是一个超等性能的混电，一样的，我们一样的拥抱智能化，其实路特斯的智能化作念的也黑白常优秀的，面前全球唯二，第一个我认为是特斯拉，便是对于智能化障翳全球，唯二便是路特斯，我们一经进入60多个国度拿到的智能化的认证，包括欧洲，包括好意思国，欧洲我们是通过最新的规定，况兼我们当今在欧洲的自动化的推崇，便是智能驾驶的推崇是实足最初的，那新的规定便是高速NOA新的规定，有可能是来岁第一季度欧洲会颁布，只消一颁布我们会成为第一个，因为我们一经作念好了通盘的量产的准备，这将会成为我们一个高大的上风，我们一经60多个国度，进入60多个国度智能驾驶，天然包括好意思国，天然好意思国当今有新的ICTS这个新的规定，新的一些截止吧，那可能对我们截止到L2以下，我们面前在L2以下，这是有截止的，如果莫得截止的话我们也可以往L3去。是以说我认为其实你刚才提到新汽车这个看法，内容上这个便是我们要向着新汽车新物种这种看法去发展，而不是复旧守旧，是以我说传承不代表着守旧，一样的要改换。

吴迎秋：我也一直在不雅察，包括全球对于路特斯中国市集的一些推崇，这几年发展的一些看法，也齐能看赢得。这些我齐不重叠，我也不完全认同，但我在想几个问题，年青的用户黑白常拥抱新的东西，拥抱新的时期，卓越是高时期高性能的，这个是年青用户相配大的特色，尤其在新汽车领域，当今这些后进入的品牌卖的好的主如若因为全球认为是新的，是以反过来说我们这个逻辑这样来看，路特斯亦然新的，路特斯亦然在超跑领域在跑车领域应该说亦然改换的引颈者之一，起初从看法上齐在阻扰他，那你奈何粗略向别的造车新势力或者后进入者一样让年青用户去喜欢他拥抱他呢？

冯擎峰：其实许多东说念主把我们算作一个小众品牌。

吴迎秋：对，这个便是群众和小众的关系。

冯擎峰：然则我认为我们是一个个性化的品牌，这个就像刚才我给你展示的这些高定一样的，其实齐是彰显每个东说念主的个性而作念的，是以说到当今为止我们的用户群体尽头年青，亦然年青东说念主在拥抱路特斯，不是年事相配大的在拥抱路特斯，是年青东说念主在拥抱路特斯，也便是因为看到我们这些个性化，我认为作为任何一个品牌，任何一类商品，他一定在这里面齐有分类，那我们就认为我们是个性化的分类，不代表着小众，是有许多东说念主的喜欢，天然喜欢也不一定有东说念主买得起，天然许多东说念主齐说我们卖的价钱太高了，那如果价钱低极少是不是有更多东说念主买，其实有更多的东说念主是喜欢我们，然则因为价钱的原因是以说全球认为是小众，内容上是愈加的个性化，许多个性化的后生是喜欢我要领有路特斯，而不是领有阿谁。

吴迎秋：我认为你刚才讲的个性化品牌，我认为这个修起相配好的，因为当今便是说全球一说群众化品牌、小众化品牌，群众化品牌卖的多，小众化品牌卖的少，当今路特斯小众化品牌，是以你就少。

冯擎峰：多与少又奈何分呢？1000万台和500万台，那1000万台是不是就更多，500万台就更少。那我们在这个高端的品牌里面，那我们的量也一经不少了。

吴迎秋：当今你相对应的其他横向几个品牌有莫得相比？

冯擎峰：我们一经阿斯顿马丁，这一类的品牌我们的量一经远远逾越他们，然则还不够，如果说用群众小众来臆测的话，可能全球认为群众起码就100万台，低于100万台那就不是群众了。

吴迎秋：按照这个逻辑来说，许多东说念主说路特斯这个小众品位注定你卖不动，那你要想成为群众品牌我会频繁问，那你认为卖的动成为群众品牌，那群众品牌一说天然便是你要低廉的车，这个逻辑是这样下来的，弄的不好就容易把你带歪了，然则我总在讲也可以有低廉的车，你像一些败坏品牌，包括爱马仕等等，他也有几十万块钱的产物，也有几千块钱的一个小饰品，然则东说念主家也能接管，是以这里其实亦然一堆特地，先有鸡后有蛋，如故先有路后有东说念主走。

冯擎峰：对我们来讲，我们起初如故要这个品牌，和我们的秉性要显豁，我说了个性化品牌一定是显豁，要有我方显豁的个性，我们也不是为通盘东说念主造车的，我们为个性显豁的东说念主造车的，其实买我们路特斯车的东说念主，包括个性齐黑白常相配显豁的，我认为任何一个商品齐一定有他细分的群体，那我们更快意去作念为这种有个性化喜欢个性化的这个用户去作念我们认为是他所喜欢的产物，我们为这群东说念主而处事，是以说我们叫作念个性化品牌。

吴迎秋：我认为你这个说法相配的正确。

冯擎峰：天然也许某一天我们会出产价钱往下探的产物，然则当今我认为还不是时机，我们也在计划价钱粗略下探一些，然则通常要保持欧洲杯体育这样的个性。

吴迎秋：你的品牌个性你的品牌调性诞生的基础上再去研讨我们价钱低极少的产物，他是一个时辰表。

冯擎峰：对，比如说我们当今是E级车，那我们也可以出产D级车。

吴迎秋：对，像我们当今豪华品牌有S级的也有C级的，是一样，全球齐能接管，中枢如故回到品牌，路特斯这个品牌，或者叫作念莲花这个品牌，曩昔叫作念路特斯，是以让你这个品牌总认为缺一个中枢，或者总认为缺一个让东说念主瞎想的桥梁，是以当今这个莲花记忆，我认为这个照实是很迫切的。

冯擎峰：为什么如故说莲花，内容启程特斯这个品牌到当今为止许多东说念主也很喜欢，认为挺洋气的，也挺科技的，然则我们如故但愿把这个莲花粗略全球和曩昔和畴昔有一个辘集，路特斯他莫得一个对曩昔的一种传承的辘集，完全就嗅觉到他是一个全新一样的，便是新的，他好象莫得历史一样。

吴迎秋：就一堵墙箝制了。

冯擎峰：对，箝制了。然则一朝有莲花以后你刚才说这个墙盛开了，门盛开了，我们既粗略看到他的曩昔还粗略再臆测一下他的畴昔。

吴迎秋：对，这个讲通了，刚才其实如故有一堵墙，当今买通了。

冯擎峰：是以我说通常齐是路特斯，通常一个是音译，但他不粗略抒发他的历史，毕竟我们有76年的历史了，我们不会废弃力气，我们也不会健忘力气，我们也不会健无私们的传承，我们就要有传承又要去臆测畴昔你说的新汽车。

吴迎秋：对。当今聊聊特意思意思了，曩昔总在讲路特斯，这时候总认为有那么极少讲不透的嗅觉，讲曩昔和畴昔什么关系，讲了当今跟曩昔又有什么关系。

冯擎峰：便是割裂。

吴迎秋：割裂的。

冯擎峰：他不是一语气一样的。

4

保持私有的个性，这才是莲花

吴迎秋：然后讲当下，好象你当今叫什么，你有这样肥大上的形象，跟你的市集又是分开的，好象市集反馈度不是那么高，然后放在当今整个行业的大变革的时候，又全球认为你畴昔奈何能相持下去，这时辰和当下又是一堆矛盾，你不是作念了一个路特斯车，你是贬责矛盾的群众了当今是。

冯擎峰：其实最初我们在中国驱动作念的时候便是想叫莲花，因为莲花代表着我们一种精神，什么样的精神呢，便是改换的精神，其实莲花是有改换精神的，就像我们首创东说念主一样的，把轻量化引进到汽车里面，把空气能源学引进到汽车里面，最早用了尾翼，最早把尾翼给发明出来，然后还把大地效应，愚弄大地效应把车粗略吸到地下，其实齐是为了汽车的性能而作念的这些改换，那对我们面前带来的挑战一样的，我们也要络续的去改换去突破，比如说我们当今作念的路遥的混电的，这个亦然我们对我方的一种突破，那我们作念的这个智能化的一些发展，齐是突破，是以说许多东说念主跑车需要智能化吗，我说跑车强项不移的发展智能化，那我简直不去发展智能化了吗，那如故曩昔的路特斯了，这个历史我认为应该是连贯的，而不是应该断续的，其实我们我方也认为路特斯便是嗅觉蛮割裂的一样。

吴迎秋：当今我总认为全球把这个事情，便是外界来看这个事情亦然把这个事情看的太浅易了，许多东说念主可能连这堵墙齐莫得看到，我们是业内东说念主士可能还看到了这堵墙，有的东说念主看到就浅易了，既然这样好的车你为什么没卖好啊，全球就问到了最大的问题，好象一个车只消你拿出来作念了，我说了我我方好了便是卖好，好象不是那么浅易，卓越是像莲花跑车，路特斯汽车这样的一种无形的让这个品牌给东说念主嗅觉到相配分裂的或者说不是那么一致的暗昧的以致是，这样的一个品牌的时候，其实是挺难的，假如从我的角度来说，我说当初还不如一张白纸更粗略画出最好意思的丹青来，你那时说我们那时接了以后又叫路特斯又叫莲花。

冯擎峰：矛盾更多了嘛。

吴迎秋：你那时心里齐有一个时辰表，你说我要把莲花品牌拿回来。

冯擎峰：我那时想着一年就贬责了，没意象用了五年。因为谈判莫得贬责，那全球只好便是通过法律的次第来作念了，那这个法律的次第一启动打了五年，打赢了11场讼事。

吴迎秋：此次等于是整个判掉的，不是说协商的。

冯擎峰：完全便是通过法院，完全按照法律的次第，11个讼事，牵累到各式万般的商标，还有一些左近的商标，当今和左近的商标，不单是是莲花，和莲花左近的商标齐是我们的。

吴迎秋：那就此次弄干净了。

冯擎峰：对。天然我也莫得意象一启动法律的次第花了5年的时辰。

吴迎秋：我认为外界如故把路特斯把莲花把路特斯在中国的业务把他想浅易了，我认为从我的角度来说，许多东说念主也问我你奈何看路特斯，因为全球也知说念我也对路特斯也黑白常的温雅，这样多年一直看它看过来的，是以我总的来讲我说你们如故把一件事情想的太浅易了，卓越是造车，卓越像路特斯这样的太浅易了，他莫得十年八年是很难贬责的，你像刚才这些小众、群众、销量、品牌、中国、国际、曩昔和当今，奈何把他理顺，把他列在一个逻辑上来，我想也照实没个十年八年是理不顺的，然则这里面就尤其当今全球对汽车的要求这样高，新汽车这样多，变化又那么快，对你来说应该说压力亦然不小的。

冯擎峰：然则有极少在我们整个轨说念上，我认为作念任何事情便是他齐会有偏巧正正，他不是一条直线，一定辱骂周折折，但不管奈何样周折粗略在一条正确的路上去发展，这黑白常重要的，其实你任何事情绝非一蹴而就，路特斯也20多年了，不敢想象。

吴迎秋：特斯拉今天是如日中天，在我的业内活命当中我也知说念他刚起来黑白常难的。

冯擎峰：对，他有今天他并不是说我三年五年变成了今天，他是经过了20多年走到了今天，是以说一切我们也齐是在路上，我刚才说了纯电是我们第一步要作念的事情，那接下来还有我们的混电，当我们混电来了以后我们畴昔还会作念D级车，那往下走，这未便是可以再扩大市集吗，然则我们一定要让明白，当我往下走的时候，起初全球认同我这个个性化，我即使往下走亦然不会泯灭这个个性化。

吴迎秋：个性化是长期你要相持的一个东西。

冯擎峰：对，哪怕将来我卖到100万台我的个性化依然不变，是以说这并不是说100万台你便是群众，1万台你便是小众，我认为我们依然会遵循我们个性化品牌这条路，哪怕我卖到了100万台如故这种个性化，如故他显豁的极致独霸。

吴迎秋：便是说当今全球也在讲当初路特斯更生新生或者叫什么，便是进入中国再重新勾通中国的新汽车的昂扬，全球亦然认为如果说隧说念的把他拿过来，曩昔你是跑车我拿过来换，贴了个牌子卖就没特意思意思，莫得改换空间，他其实许多时候反而激起你的这种热血，激起你的厚谊的东西给你留住了许多改换的空间。

冯擎峰：我刚才说既要有传承也要有阻扰，鸡蛋从内阻扰便是人命，那我们如故要从内阻扰，我们要变成一个新生的人命，然则我说鸡蛋他如故一朝阻扰以后你才粗略更生出来，是以说我们当今也在这种阻扰期破茧期，接下来我说了我们既往混电发展，智能化是我们不会变的说念路，不会变的场所，混电，当我们这种个性化在通盘花费者心目当中留住长远印象的时候我们也会产物往下，就像你刚才举这个例子一样，爱马仕有20万的包包也有5万的包包，那莫得影响爱马仕这个品牌，那我们是但愿作念的，我们当今是100万，即使我们作念到30万50万的时候他依然是路特斯，保持路特斯这种显豁的秉性，这个就像爱马仕5万的包包亦然和他20万、30万的包包亦然一样显豁的特色。

吴迎秋：这个叫作念什么，你作为一个路特斯内容的操盘者和外界看路特斯这中间如故有各异的。

冯擎峰：那详情的。

吴迎秋：但我的嗅觉好象把这个事情想浅易了，外界总但愿你一次获胜，如日中天，当今也有这样的前例，然则更多的前例是整宿之间不成了的，其实从外部看里面看最终如故我方，我认为我方如故要有我方的定力，一切齐在我方的计划和宗旨的路上，是以我们回及其来再来看今天莲花这个品牌中语名的记忆，我认为这个详情便是你们整个发展经由当中，就像你刚才说的早就遐想好的一个经由，只不外这个经由来的稍稍慢极少，比曩昔想象的慢极少。

冯擎峰：便是资格曲折更多极少。

吴迎秋：对。是以畴昔一步一步，天然当今你我方的里面，从路特斯来说，你里面还黑白常的有定力的，如故按照我方的节拍节律往前股东，那我就在想好多东说念主也在想，那你当今来日是为了当下，当今全球通盘的企业齐遭受这样的问题，我当今这样大的压力，我卖不掉就意味着什么，意味着我的背后的资金实力莫得匹配好，那奈何粗略把他作念到，比如说三年、五年、十年，那以此相对应的干预产出他有这样的一个均衡，你这个亦然在你的宗旨当中吗？

冯擎峰：这一切齐在宗旨当中。起初我们是一个全球化的布局，他不单是是一个，因为我们为什么要在中国作念电动化和智能化，是因为中国的电动化和智能化在全球发展的最快，这个是无用置疑的，然则我们正因为有了这个上风以后我们再走向全球，因为我们在全球有几百家这种销售收集，这是原本曩昔几十年当中路特斯千里淀下来的，当我们把这些产物进入到欧洲、好意思国这些地方时候，天然好意思国当今有点贫寒，加征了100%关税，即使加征了100%的关税我们依然进入了好意思国，我们为什么要进入好意思国，因为好意思国事全球第一大豪车市集，我们不行不进入，天然今天有100%的关税，也许畴昔莫得，天然我们不作念这个幻想，那我们也可以在好意思国出产，从而贬责好意思国市集的问题，在好意思国作念制造也可以啊，粗略贬责关税壁垒的问题，是以说我们当今在英国欧洲齐销售的相配好，阐发全球对我们的产物是在阿谁地方是有高大的竞争上风的，是以说当今许多的，为什么中国的许多产物出海以后，前次我看你写了一篇著述，中国事出口量第一，为什么出口量第一，是因为我们在中国的产物具有高大的上风，我当今认为，因为我频繁去欧洲，我认为中国和欧洲的产物是有代际差的，我们是有代际差进入欧洲，那我们就有很强的上风了，是以说这个全球的这种发展的形式，在中国当今还莫得达到我的预期，还莫得完全达到我的预期，然则我敬佩通过这样的全球的互相之间的反哺，欧洲也在反哺我们，我们也为了欧洲，我敬佩我们粗略形成一个良性的轮回。

吴迎秋：因为自身路特斯英文名Lotus这个品牌他是国际的品牌，是以说再一个他曩昔的历史他主如若在国际上，他的认同是无缝对接的，然后再加上你刚才讲，加上中国当今在新汽车领域是最初的，两个反哺，两个交叉，一定是路特斯，去征询路特斯有莫得但愿有莫得可能成为你的计划当中形成最终的获胜，这个是别东说念主莫得的上风。

冯擎峰：我们当今在全球中国占我们20%多的一个份额吧，我们第一的份额如故在欧洲，第二个份额在好意思国，第三个才是中国，天然我但愿粗略达到的渴望是第一是中国。

吴迎秋：曩昔我们想天然，中国一定要第一，然则勾通路特斯内容来说，起初你看今天我们讲这个品牌就可以看出来，中国叫路特斯就不接管了，东说念主家叫路特斯，东说念主家原本就叫路特斯，这个便是差距。然后讲跑车文化，讲F1光辉历程，讲你刚才讲的个性，什么轻量化，这些浮现齐是在西洋，曩昔我们莫得，我们这个中国汽车快速成长也就这些年的事，不会逾越10年，成为世界最初者，是以全球的浮现停留在当今，你跟阿谁又有计划不上，是以说也注定，我也在讲浅易了，想浅易了，你看东说念主家中国第一欧洲第二好意思国第三，奈何就变成了中国第三，这个便是由路特斯内容决定的了，相对来说是这样。

冯擎峰：自身我们欧洲第一。

吴迎秋：对，欧洲第一，自身你源自欧洲。

冯擎峰：好意思国第二。

吴迎秋：是以中国第三，这个安妥逻辑，下马看花的。

冯擎峰：因为这三大市集，好意思国30，欧洲30，中国30，其他国度和地区10%，这是一种最渴望的气象，天然内容面前欧洲当今是快要40%，欧洲会相比好一些，天然也安妥路特斯的近况，也安妥路特斯这个发展的品牌。

吴迎秋：其实我认为这个应该跟你们要去多讲，全球为路特斯的意志要更客不雅极少，是对路特斯接下来在中国发展会很到手，我认为你们要去多讲，路特斯在中国这些年的责任，不是说产物不好，不是说不发愤，不是说这个不行阿谁不行，第一你刚才讲了这是你在你们宗旨当中的，这个要跟全球讲了了，你们是一个脚印一个脚印往前走的，这是路特斯的节拍，为什么要讲到这个节拍的看法，我认为要讲的。第二个这是一个经由，然则实足不是当下必须完成的一个领土，否则全球会认为你看你卖不好是产物问题，尤其在中国当今新产物推了这样多的时候，总有能说你不好一面的地方。

冯擎峰：然则我们如故保持好我方的个性化，我们个性化的产物个性品牌骄横个性化的市集。

吴迎秋：对，这个个性化是很迫切的，个性化亦然最难的，你要作念跟全球一样是很容易的。

冯擎峰：很容易被带偏掉。因为你稍稍一协调就进入阿谁。

吴迎秋：然则当今最难确当年难度跨曩昔了那走的可能更远一些，有的东说念主说你们作念的快来日不一定就好，这其实亦然一个挺难的遴选了，在公论场也好包括许多东说念主看问题就。

冯擎峰：行稳致远。

吴迎秋：对，定力很迫切。这聊这样多今天很特意思意思，有一个我说来到我们路特斯的中部大楼，然后又来到高定中心，我说我一直想要高定，然则我总认为贵了点，是以这个亦然许多东说念主想，路特斯车是好车，便是贵了点，那其实对于品牌的浮现贵低廉其实对品牌的浮现，一个品牌便是你的价值不雅，你值些许钱这个品牌。是以我刚才讲了路特斯到莲花他是品牌愈加清醒了，这个就让东说念主愈加看到了曩昔和当今，站在今天又能看到曩昔又能看到畴昔，站在新汽车节点上又能传承又能改换，这个相配迫切，是以我认为很好，今天对外开释我总认为如故要让，不是我们俩聊天就聊，我业内东说念主士你讲一句话我齐能基本上听懂，然则许多的科普性的东西如故要让更多的社会各界，卓越是鄙俚花费者要去了解，非终年青花费者要去了解，刚才看了高定中心也一样，高定中心是那些喜欢车的懂车的东说念主，那这样的东说念主不行变成个性化的全部，越来越多的东说念主，当越来越多的东说念主喜欢你的个性的时候，这个就群众，小众就变成群众了，我是这样来研讨这个逻辑关系。是以我认为今天莲花跑车记忆到东说念主们视野的时候，我不管如何认为是你们重新跟全球讲了了你们莲花，莲花跑车，你哪怕把他回到曩昔的路特斯上，这个就通了，其实今天再来说当你了解了莲花之后你也就了解了路特斯了，然则曩昔你只看到路特斯的时候你可能不知说念莲花的全部，我不知说念这样来说对分歧。

冯擎峰：不管是路特斯如故我们重新记忆到莲花，我想我们保持我们私有的个性永远不会改变，然则我们打造的产物可以络续的去丰富，既然全球嫌我们贵了，我们也可以打造一些稍稍价钱低极少的产物，然则不管价钱高下个性不变，这便是莲花。

吴迎秋：用中国的一句话来说磨而不磷，这个便是莲花。

冯擎峰：保持。

吴迎秋：对，保持，好。